Румен (Rumen) : Един български автомобил Живеем във време на световна глобализация, която не пощади автомобилостроителите. Доставчиците на 'големите' са също глобални, себестойността на всеки авто чарк е изпилена до стотинка... В тези условия повечето от 'малките' авто конструктори са в затруднена ситуация, особенно по отношение на конкурентноспособността.
Френска поговорка обаче казва, че сърцето си има своите причини, които умът не разбира. Пример за това е РУМЕН, малък автомобил роден от въображението на един Българин.
Кой не е мечтал един ден да създаде собствен автомобил?
Румен Антонов, френски инжинер от български произход не се е спрял след розовите блянове и е преодолял неимоверни предизвикателства преди да достигне целта. Името на малкото бижу е
4 Stroke Rumen.
Тук трябва да уточним, че това не е импровизация на самоук гуру, а завършено творение на специалист с дългогодишен опит - именно Румен е бащата на трансмисията на Тойота Prius.
Поради многобройните тестове и сертификации, процесът от прототипа до серийната комерсиализация е изключително дълъг в наши дни.
Rumen бе показан първо през 2002 на световното изложение на автомобила в Париж и веднага предизвика въодушевлението, дало сили на създателя му да продължи приключението до края. След 6 години тежък труд Rumen е вече напълно готов за комерсиализация през първото тримесечие на 2008.
Rumen ще се предлага с няколко различни бензинови моторизации взети от Тойота (Тойота Ярис, използват се и в пежо 107) - 68к.с. , 85к.с. и ултра спортен вариант със 115к.с.
Автомобилът е двуместен, почти без багажник, с твърдо окачване и луксозно ретро табло с дървения и много хром и алуминий. Основно е насочен към дами търсещи оригиналност (и можещи да си я позволят).
Както и при други ръчно сглобявани модели, производството на 4 Stroke Rumen ще бъде максимум 50 бройки на година. Цената е достойна за оригиналността, която гарантира творението : 50 000 Евро.
Ето един репортаж за Rumen (за франкофони, източник caradisiac.com) 
Линейна
