Toyota Auris змества Corolla в Европа. Моделът се отличава със своята височина чрез която се постига изключителен комфорт за кола дълга малко повече от 4,20 метра. Със Auris, Toyota се надява да отмъкне пазарен дял от европейските си конкуренти в класа на компактните, градски автомобили.
Измежду всички пазарни сегменти, точно в този (води се сегмент C или M1) конкуренцията е най-тежка в Европа, нищо че той представлява само 20 % от продажбите на нови автомобили. Лидерите в сегмента са Ford Focus,
Volkswagen Golf,
Peugeot 307,
Renault Megane, Opel Astra, но никой от тези модели не е бил обновяван за последните 2 години. За тази година новите попълнения в категорията са само Toyota Auris и Fiat Bravo. И докато Фиат залага само на модел с 3 врати (по-малко от 15 % от продажбите в категорията), Auris се предлага с 3 и 5 врати.
Вместо да заложи за 9-ти път на името Corolla (в употреба от 1966-та), Toyota избра Auris ( от латински aurum : злато) за да избяга от традиционното и да създаде нов имидж.
Височината на автомобила му придава оригинален силует, който сигурно няма да е по вкуса на всеки, но пък така Auris придобива изключително пространство за дължината си. По комфортен от Corolla, той предлага повече пространство за пътниците отзад, както за краката така и за главите на по-високите от 1,80 м.
Обемът на багажника е увеличен с 44 литра спрямо Corolla.
Задните седалки са модулни и чрез системата Easy-Flat се сгъват бързо.
Пасивната сигурност изглежда много добра (9 еърбега), и Auris има 5 звезди на краш теста Euro-NCAP (3 звезди за защита на пешеходци, 4 звезди за защита на деца).
Моторизация:
Toyota Auris ще се предлага с три дизелови и два бензинови варианта.
1.4 D-4D 90 к.с с въртящ момент 190 Nm ръчна 5 скоростна кутия. С него се развиват 170 км/ч и ускорението от 0 до 100 км/ч трае 13 секунди. Това е двигател,който подхожда добре на Yaris но не дава същата динамика на по-тежкия с 200кг Auris.
Втория дизелов вариант е 2 литра. Това не е същия 115 D-4D използван в Corolla, а преработка на по-новия 2.2 литров дизел на Toyota. Той има 126 к.с. и момент от 300 Nm, с които 1,4 тоновия автомобил има доста живец (194 км/ч, 0 до 100 за 10,3 секунди). Снабден със 6 скоростна кутия, средна консумация 7 л/100.
Третия дизелов вариант е 2.2 литровия двигател (Използван в Toyota Avensis и Rav4) - 177к.с и 400Нм въртящ момент позволяват макс.скорост 210 км/ч, и ускорение от 0 до 100 за 8,1 секунди.
Бензинови варианти: 97к.с. 1.4 VVT-i двигател и напълно нов 1.6 VVT-i двигател със 124 к.с.
Линейна
