Авто 1 Форум |Форум| |Обяви| |Албуми| |Регистрация!|
Connect with Facebook
Регистрация Потребители Авто Групи Календар Търсене Днешни Теми Отбележете Форумите като прочетени

Отговорете
 
LinkBack Опции за Темата Търсете в тази Тема Визуализация
  #1  
Стара 02-12-2007, 18:54
Популярен в Авто Форум 1
 
Дата на Регистрация: Dec 2007
Мнения: 10
Благодарности: 0
Има ПЪРВАТА благодарност за мнение
Защо става тромава?

Здравейте всички в АВТО 1. Имам въпрос, на който не мога да си дам отговор, защото не съм инженер.Колата ми е Ауди 80 1.8 S карбуратор 90 коня.Защо, като махна гърнетата колата става тромава в малките обороти до 3000-3500, а в големите се оправя и върви много леко? И друго нещо - търся разпределителен вал за DZ мотор. Ако някой знае нещо, нека да напише и цена.

Последна промяна от marian990 : 03-12-2007 в 17:15
Отговор с Цитат
  #2  
Стара 08-12-2007, 10:58
New auto maniac
 
Дата на Регистрация: Dec 2007
Мнения: 5
Благодарности: 0
Получил 0 Благодарности за 0 мнения
съединителя ти може да е за смяна при по голяма скорост и обороти на двг няма толкова голямо приплъзване и не се осеща да е тромава а като е с гърнета изгорелите газове не позволяват мах обороти и намалява боксуването
Отговор с Цитат
  #3  
Стара 06-02-2008, 15:05
Аватар на topala
New auto maniac
 
Дата на Регистрация: Feb 2008
Мнения: 6
Благодарности: 0
Получил 0 Благодарности за 0 мнения
Сега аз не съм точно инж. по двг но всеки един двигател се изчислява на съпротивление на изгорелите газове е за това е. Бръмчи а не върви!!!! Затова спортните автомобили сеизчислява трабата за изгорените газове на всеки един цилиндър по отделно ??????!!!!!!
Отговор с Цитат
  #4  
Стара 07-02-2008, 12:59
Популярен в Авто Форум 1
 
Дата на Регистрация: Dec 2007
Мнения: 10
Благодарности: 0
Има ПЪРВАТА благодарност за мнение
дай ми малко повече инфо,ако имаш.(защото по принцип,колкото по-лесно излизат газовете,толкова по-леко работи двигателя - или по-малко остатъчни газове в горивната камера,по-добра работа на двигателя).
Отговор с Цитат
  #5  
Стара 07-02-2008, 17:27
Аватар на topala
New auto maniac
 
Дата на Регистрация: Feb 2008
Мнения: 6
Благодарности: 0
Получил 0 Благодарности за 0 мнения
Малко ме затрудни но се поразрових и намерих:
Основните фактори, от които зависи изпускането, са фазите на газоразпределение и съпротивлението на изпускателният тръбопровод и шумозаглушителя и тн. дълго е за обяснение....
Двигатели с вътрешно горене – ст. н.с. к.т.н. инж. Емил Качаров – издание 1989г.

Последна промяна от topala : 07-02-2008 в 17:35
Отговор с Цитат
  #6  
Стара 07-02-2008, 17:41
Популярен в Авто Форум 1
 
Дата на Регистрация: Dec 2007
Мнения: 10
Благодарности: 0
Има ПЪРВАТА благодарност за мнение
БЛАГОДАРЯ ТИ
Отговор с Цитат
Отговорете

Популяризирайте тази тема като добавите линк към нея в тези сайтове:

Опции за Темата Търсете в тази Тема
Търсете в тази Тема:

Разширено Търсене
Визуализация

Правила за Публикация
You may post new threads
You may post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB кода е Включен
Иконките са Включен
[IMG] код е Включен
HTML код е Изключен
Trackbacks are Включен
Pingbacks are Включен
Refbacks are Включен


Подобни Теми
Тема Начало на Темата Форум Отговора Последно Мнение
Тема за поддръжка и ремонт на автомобил Защо в БГ маслото се сменя на 15 000 а в Европа на 30 000км. Vivaro Opel 4 07-04-2009 18:31


Powered by vBulletin®
Copyright © Avto1.com 2012

Content Relevant URLs by vBSEO 3.3.0 RC2